在无刷电机的实际应用中，我们常常会遇到这样的困惑：为什么可以通过感应电压来知晓转子的位置呢？这一问题涉及到无刷电机驱动中的关键知识，下面我们将进行详细的探讨。

在为无刷电机选择驱动器时，我们发现有些驱动器的规格书上标注了 “无传感器控制”。以往我们认为驱动无刷电机必须依靠转子位置传感器，但这类驱动器检测的却是感应电压，而非位置传感器的信息。这里所说的感应电压，是指手动旋转无刷电机的曲轴时，绕组端子上产生的电压。那么，仅仅通过检测该感应电压，为何就能确定转子的位置呢？

实际上，部分无刷电机的驱动器具备无传感器控制功能，无需使用霍尔元件等位置传感器就能使电机运转。其中，通过感应电压的波形，尤其是检测过零点来估测转子位置的方式，应用十分广泛。

接下来，我们从感应电压的产生原理入手，来解释它与转子位置之间的关系。感应电压是由电磁感应现象在线圈（绕组）两端产生的电势差。当通过线圈的磁通量发生变化时，线圈会产生一个排斥这种变化、试图保持原磁通量的磁场，进而产生电压。例如，当磁体（N 极）靠近线圈时，线圈内向右的磁通量增加，此时线圈会试图产生一个向左的磁场来抑制这种增加，产生左向磁场的电流方向遵循右手定则，并在线圈两端产生相应极性的电压。反之，当磁体远离线圈时，磁通量减少，会产生增加磁通量的电流和电压。

该线圈两端产生的电压大小与磁通量变化的大小成正比，感应电压（Vbemf）可以用磁通量的微分来表示。公式中线圈匝数 n 表明，感应电压的大小与匝数成正比。如果 N 极为正极，且电压的参照物为图中线圈的左侧端子，则公式中的磁通量 Φ 为负值。

将这种感应电压的产生现象应用到电机工作中，当由永磁体组成的转子在定子内部旋转时，穿过定子的磁通量会发生变化。例如，在转子的某个位置，线圈 A 的齿槽与 S 极相对，磁通沿 S 极方向穿过。当转子继续旋转时，齿槽 A 与 S 极相对的面积减少，穿过线圈的磁通量也随之减少。当转子旋转到特定位置时，穿过线圈的磁通量变为零。可见，对于电机而言，随着转子的旋转，与线圈（齿槽）相对的磁体的磁极和磁通密度不断变化，从而产生感应电压。

了解了感应电压的产生原理后，我们来探讨转子位置与感应电压波形之间的关系。要明确转子位置，需要一个参照物。在驱动无刷电机时，我们之所以要知道转子的位置，是为了利用该信息来决定在何处产生绕组磁场。因为无刷电机是利用转子的永磁体和绕组磁场之间的引力 / 斥力来实现旋转的，所以必须知道应该在永磁体的哪个位置产生绕组磁场。因此，转子位置的参照物是绕组，具体指的是转子的永磁体与定子绕组之间的相对位置（角度）。

假设转子的励磁波形为正弦波励磁波形，当转子相对于绕组旋转一周时，穿过绕组（齿槽）的磁通量会发生变化，感应电压也会相应改变。当转子处于特定位置时，齿槽的磁通量为零；随着转子旋转，磁通量会呈正弦波增长或减少。通过这种运动，会产生相应的感应电压，而感应电压是齿槽中磁通量变化量（微分）的负值。

从上述内容可以看出，转子的位置、齿槽中的磁通量、转子旋转时磁通量的变化以及由此产生的感应电压之间存在着固定的关系。这就是为什么我们可以通过感应电压来确定转子相对于绕组的位置。例如，当检测到感应电压由负变正的过零点时，就可以知道此时转子相对于绕组（齿槽）处于特定位置。理论上，我们也可以推测出其他转子位置，但需要克服一些问题，如感应电压的大小会随电机转速变化、永磁体的磁通分布变化会导致感应电压波形变化等。使用比较器电路可以较为容易地检测到过零点。

作为转子位置的参考，三相星形连接时 U 相、V 相、W 相的感应电压及在过零点时的转子位置（转子左转时）具有重要的参考价值。

综上所述，无刷电机的感应电压是由穿过绕组（齿槽）的磁通量的变化产生的，转子位置以绕组（齿槽）为参照物，穿过绕组（齿槽）的磁通量由转子的位置决定，通过观察感应电压波形，我们就能知道转子相对于绕组的位置。