全面了解 EV 主动放电功能:关键要点剖析
出处:网络整理 发布于:2025-06-07 14:47:32
主动放电电路原理
主动放电功能主要用于给电驱系统的 DC link 电容放电。大致的电路是,pyro - fuse 的触发信号或者车辆的驻车信号发送给 SCR(可控硅整流器),使 SCR 导通从而形成主动放电回路。涉及的元器件主要有 DC link cap(DC link 电容)、放电电阻 R 和放电开关 SCR 这三个。当 SCR 导通后可看作是短路,此时放电时间的长短仅取决于 R 和 C 的大小。
放电时间计算
使用 Excel 表格计算可得放电时间t=0.212s。在 ISO 6469 Part 4 的标准中,要求高压需要在车辆熄火后 5s 内降低到 60V 以下的安全电压。我们计算得到的放电时间t=0.212s远小于 5s,能够满足该要求。
SCR 选型参数计算
仿真验证
补充说明
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